耿文強(qiáng)（右一）與冬奧會(huì)冠軍尹誠(chéng)彬并列獲得季軍。

在當(dāng)?shù)貢r(shí)間10日進(jìn)行的國(guó)際雪車聯(lián)合會(huì)鋼架雪車世界杯法國(guó)拉普拉涅站中，耿文強(qiáng)發(fā)揮出色，獲得男子并列第三名，代表中國(guó)首次登上該項(xiàng)目世界杯領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

24歲的耿文強(qiáng)兩次出發(fā)成績(jī)分別為1分0秒07和1分0秒22，總成績(jī)2分0秒29，與平昌冬奧會(huì)冠軍、韓國(guó)選手尹誠(chéng)彬成績(jī)完全相同，兩人并列獲得銅牌。

俄羅斯運(yùn)動(dòng)員特列季亞科夫憑借1分58秒90的總成績(jī)獲得分站賽冠軍，來(lái)自拉脫維亞的杜庫(kù)爾斯摘得第二名。另一位中國(guó)選手閆文港獲得第15名，總成績(jī)2分1秒25。

女子方面，中國(guó)運(yùn)動(dòng)員林回央排名第19位，與冠軍成績(jī)相差3秒27。

本賽季世界杯積分排名中，耿文強(qiáng)、閆文港分列男子第10和15名，林回央排名女子第19位。

耿文強(qiáng)

鋼架雪車，又叫無(wú)舵雪車，運(yùn)動(dòng)員趴在80厘米大小，高度約為20厘米的鋼板上，頭朝前方以約130公里/小時(shí)（時(shí)速最高可達(dá)140公里）的速度，在1200米以上的傾斜冰道上滑行。

在這個(gè)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員在曲線、直線、馬蹄形滑道上保持加速度，盡管賽道平均傾斜度為8%~15%，但難度較大的彎道，目測(cè)傾斜度約有七八十度，需要承受接近于地球重力4倍的壓力。

對(duì)于中國(guó)鋼架雪車來(lái)說(shuō)，耿文強(qiáng)就是一個(gè)符號(hào)，他是拓荒者。突破并不是一步登天，甚至等待了漫長(zhǎng)的五年。

5年前，20歲的他還是一名田徑跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員，身材高挑，彈跳出色，但對(duì)鋼架雪車聞所未聞。

彼時(shí)，中國(guó)甚至還沒(méi)有鋼架雪車比賽的場(chǎng)地，所有選手們都是轉(zhuǎn)項(xiàng)而來(lái)，冬天要到加拿大或德國(guó)去訓(xùn)練。

“剛開(kāi)始起步的時(shí)候也是非常害怕。特別緊張，覺(jué)得控制不了雪車?！?/strong>耿文強(qiáng)回憶起初次體驗(yàn)鋼架雪車的感受時(shí)說(shuō)，“但是，漸漸熟練了以后發(fā)現(xiàn)并沒(méi)有那么恐怖，感覺(jué)是非常刺激的一個(gè)項(xiàng)目”。

鋼架雪車在開(kāi)始滑行前有30米的助跑距離，對(duì)于爆發(fā)力強(qiáng)、柔韌性好的田徑選手是一種很大的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于在冰道上的高速滑行有很大的幫助。

憑借不懈努力和運(yùn)動(dòng)天賦，耿文強(qiáng)很快在國(guó)際賽場(chǎng)嶄露頭角。2016年初，從事雪車運(yùn)動(dòng)不到1年，他就在德國(guó)國(guó)王湖完成了人生第一次比賽?！澳鞘俏业牡谝粓?chǎng)洲際杯，取得第19名成績(jī)”。

隨后，耿文強(qiáng)多次創(chuàng)造中國(guó)鋼架雪車歷史。在2017年雪車世界杯普萊西德湖站比賽中，耿文強(qiáng)在男子鋼架雪車決賽中獲得第七名，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)選手在雪車世界杯上參賽和完賽“零的突破”。

2018年平昌，他身披五星旗戰(zhàn)袍首次出現(xiàn)在冬奧會(huì)的舞臺(tái)上，并收獲了第13名。那一刻他高喊：我終于實(shí)現(xiàn)了自己的目標(biāo)。平昌冬奧會(huì)的那段經(jīng)歷，讓他認(rèn)識(shí)到自身的不足——起跑提升、技術(shù)提高兩個(gè)短板。

此前在接受新華社采訪時(shí)，耿文強(qiáng)就直言，對(duì)2022北京冬奧會(huì)有了更多期待。

“在起跑方面多多努力些，然后技術(shù)動(dòng)作也多多熟練吧。畢竟熟能生巧?！惫⑽膹?qiáng)認(rèn)為，要追趕世界水平，最重要的就是“努力訓(xùn)練”、“認(rèn)真訓(xùn)練”，“至于2022年能夠取得什么樣的成績(jī)，還沒(méi)有定好目標(biāo)。只是說(shuō)做好現(xiàn)在?！?/p>