“我的發(fā)言只有1分鐘，只說一件事。”搶了兩次話筒后，上海市政協(xié)常委邵楠終于有機(jī)會(huì)發(fā)言了。他在自己爭取到的一分鐘發(fā)言時(shí)間里，向市領(lǐng)導(dǎo)提了一個(gè)很多開車人都想問的問題：71路公交在晚上結(jié)束運(yùn)營后、早上開始運(yùn)營前的這段時(shí)間里，延安路上的這條專用車道，能不能向社會(huì)車輛開放？

邵楠發(fā)言的場合，是1月17日下午在市委黨校召開的上海市政協(xié)十三屆三次會(huì)議專題會(huì)議的會(huì)場。這場專題會(huì)議的主題是：著眼“五個(gè)堅(jiān)持”不斷提升社會(huì)主義現(xiàn)代化國際大都市治理能力和治理水平

邵楠在發(fā)言中說，上海71路公交車是浦西主要的一條公交線，占用了上海最主要的道路資源——延安路。這條公交線的運(yùn)營時(shí)間，從西向東是每天早上4點(diǎn)半到晚上10點(diǎn)半，從東向西是每天早上5點(diǎn)半到晚上11點(diǎn)半。

“那么，在不運(yùn)營的這段時(shí)間里，為什么不能把這條路讓給社會(huì)資源？每天晚上在它停止運(yùn)行的時(shí)候，延安西路整個(gè)高架線同時(shí)在維修，延安路上經(jīng)常出現(xiàn)半夜堵車的情況?！鄙坶f，希望把71路公交車道在停止運(yùn)行期間向社會(huì)資源開放，而這個(gè)問題，他已經(jīng)連續(xù)提了三年。