??今年3月公司發(fā)放的工資相比2月多還是少？第二季度工資是漲是跌？疫情之下，對公司有自己有什么期待？民航人的工資何時能恢復(fù)？

過去一個月，航旅圈繼續(xù)就民航業(yè)內(nèi)人士關(guān)心的薪酬話題持續(xù)進行了匿名小調(diào)查，調(diào)查結(jié)果顯示，在上期的調(diào)查中，僅有9%的受訪者表示，2月到手工資比1月有所提升。而在本期調(diào)查中，3月到手工資比2月有進一步提升的受訪者僅剩不到5%。

海航系

海航集團早在2月出臺輪休政策，緩發(fā)管理干部工資，同時要求各單位在確保公司日常生產(chǎn)經(jīng)營不受影響的情況下，優(yōu)先保障一線員工工資發(fā)放，嚴格按照一線低收入員工 - 其他一線員工 - 后臺職能類員工 - 管理干部的順序依次發(fā)薪，把疫情對低收入員工和一線員工的影響降至最低，力爭“不裁員，不降薪”。

然而根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，目前海航部分人員的工資仍然不能按時或足額發(fā)放，有受訪者表示3月工資將延期至4月15日發(fā)，還有乘務(wù)員表示扣掉社保等交金后到手的工資是0（其實扣完為負數(shù)）。

目前海航的流動性依舊非常緊張，就在昨天，海航控股發(fā)布公告稱，預(yù)計無法按時償付將于4月17日到期的超短期融資債券“19海南航空SCP002”本息，希望能對本期超短期融資券進行展期。（貸款到期不能歸還，辦理延長歸還時間的手續(xù)）

不過航旅圈日前也跟相關(guān)律師做了請教，即使海航走到最糟糕的一步：破產(chǎn)清算，最先要償付的也會是員工工資，然后才是相關(guān)債務(wù)。

【以下為部分調(diào)查留言】

?海航機務(wù)：趕緊重組，再這樣下去，我國安全記錄估計很難保持。人員離職率高，導(dǎo)致工作也越來越多，然后減各種福利（公積金、過節(jié)費），無年終獎，還不按時發(fā)薪，再看看其他航司，差距多大？各種缺航材，幾乎所有一線工作者對海航不抱任何希望。

?海航銷售：活著就好，奧利給

?海航飛行學(xué)員：可能強制改自費或者解約了。生涯中斷，心酸

?天津航地面：福利待遇的政策如果發(fā)生變化希望能正式通知員工，形勢不好大家都知道，目前這種工資發(fā)放方式讓人心寒。

?西部空乘：西部盈利率一直都在集團里排數(shù)一數(shù)二，公司發(fā)展卻是最慢的，好事沒有我們，降工資 降公積金 不發(fā)年終獎 停薪休假 拖欠工資 壞事什么都趕得上，作為員工很寒心。

?首都航市場：首旅爸爸早日接盤

三大航

疫情之下，國資委對三大航已經(jīng)下達了“今年的任務(wù)目標不變”的要求，所以增收節(jié)制已經(jīng)成為了目前的工作重點之一，這也意味著三大航的員工今年將過上更緊的日子。

據(jù)航旅圈了解，除一線空勤人員飛的少小時費少之外，地面人員的績效也已縮水3成左右。不過針對一線人員，部分航司也出臺了一些補貼措施。

接下來的環(huán)節(jié)，你可以看到三大航以及中小航司各個崗位三月的薪酬情況，以及大家對未來市場景氣度的預(yù)測。只需支付一塊錢，就可以了解哪家航司的空乘近期薪酬最高，哪家航司對一線乘務(wù)員開放了預(yù)支小時費政策，哪家航司依舊準時全額發(fā)放工資，哪家航司為一線員工發(fā)放了隔離補貼...

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