率先建成交通強省，江蘇開始行動。日前，中共江蘇省委、江蘇省人民政府正式印發(fā)《交通強國江蘇方案》。

這是一份指導(dǎo)江蘇未來30年交通運輸發(fā)展的綱領(lǐng)性文件。澎湃新聞（m.dbgt.com.cn）從文件中獲悉，江蘇目標(biāo)是到2035年，基本建成交通強省，形成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系。

同時，基本實現(xiàn)一日聯(lián)通全球，半日通達(dá)全國，2小時暢行江蘇全省，各設(shè)區(qū)市1.5小時抵達(dá)南京的高品質(zhì)出行圈。

澎湃新聞注意到，文件對江蘇各個設(shè)區(qū)市的樞紐地位進(jìn)行了細(xì)分。

比如，要提升南京首位度，打造“米”字型高鐵網(wǎng)，構(gòu)筑南京都市圈軌道網(wǎng)，支持鎮(zhèn)江、揚州融入南京都市圈樞紐布局。

寧鎮(zhèn)揚三市之外，有三座城市被定義為“全國性綜合交通樞紐”，分別是無錫、徐州和連云港。為什么是這三城？

無錫地處滬寧杭“黃金三角”的地理中心，目前正在推進(jìn)鹽泰錫常宜鐵路前期工作，加快建設(shè)“十字型”高鐵樞紐，以快速連通蘇錫常都市圈和杭州都市圈。

徐州地處蘇魯豫皖四省交界，歷來便是“兵家必爭之地”，其淮海經(jīng)濟區(qū)中心城市地位已獲國務(wù)院批復(fù)。

連云港則位于徐州東側(cè)，是新亞歐大陸橋東方橋頭堡、“一帶一路”交匯點城市。作為老牌海港城，連云港對于江蘇打造“海洋強省”意義非凡。

澎湃新聞注意到，《交通強國江蘇方案》中還提及，要提升蘇州、南通和淮安綜合交通樞紐功能。

其中，蘇州、南通兩市，要打造成為以上海為核心的國際性綜合交通樞紐的重要組成部分。蘇州和南通分別位于上海的西側(cè)和北側(cè)，呈環(huán)繞之勢。

涉及到“滬蘇通”小金三角的不少交通項目正在加速推進(jìn)。比如方案中提到的北沿江高鐵、通蘇嘉鐵路等等，正在開展前期工作。還有，將南通新機場建設(shè)為“上海國際航空樞紐的重要組成部分”，以及“加強蘇州機場規(guī)劃研究”。

常州、泰州、鹽城和宿遷四市，則是被定義為區(qū)域性綜合交通樞紐。