對于豐巢“超時收費(fèi)”，正從網(wǎng)上反對變成線下行動。近日，杭州東新園小區(qū)業(yè)委會和物業(yè)貼出通知稱，因豐巢快遞柜向業(yè)主收取超時保管費(fèi)，損害了業(yè)主的利益，豐巢快遞柜將在5月7日7時起暫停使用。 

可以預(yù)見，這個小區(qū)對“超時收費(fèi)”打響反對的第一槍后，豐巢未來或?qū)⒚媾R更多的質(zhì)疑乃至抵制。 

豐巢“超時收費(fèi)”之所以備受爭議，根本原因在于，其并非為了方便用戶，而是為了快遞企業(yè)和快遞員的收益增加。從快遞員的“計件”的收入模式來看，將快遞投入快遞柜，可以讓快遞員在同樣的時間內(nèi)完成更多投遞量，進(jìn)而獲得更高收入；快遞公司也就相應(yīng)完成更多的攬件量，獲取更多的服務(wù)費(fèi)。

但對于客戶來說，豐巢讓快遞“最后一公里”的服務(wù)，從送貨上門變成了送貨到柜，雖然滿足了一部分用戶的需求，但在另一部分用戶看來，這就是快遞企業(yè)和快遞員在“偷懶”，壓縮了本應(yīng)提供的服務(wù)。 

何況，被壓縮掉的服務(wù)，是明明白白寫進(jìn)了相關(guān)規(guī)定的。2018年施行的《快遞暫行條例》規(guī)定，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人當(dāng)面驗收。2019年施行的《智能快件箱寄遞服務(wù)管理辦法》規(guī)定，使用智能快件箱投遞快件，應(yīng)當(dāng)征得收件人同意。 

但是在現(xiàn)實中，快遞企業(yè)和快遞員為了效率和收益最大化，對于以上規(guī)定并未嚴(yán)格執(zhí)行。不經(jīng)用戶同意就違背送件上門的規(guī)定、自行將快遞投入豐巢的現(xiàn)象，屢見不鮮。 

采取“超時收費(fèi)”，一來可以讓豐巢獲得空間利用率的提升，二來可以增加收入。但這一做法相當(dāng)于向用戶“雙重收費(fèi)”：既包含用戶網(wǎng)購本身所付出的直接和間接的快遞服務(wù)費(fèi)（“包郵”其實也是賣家將快遞費(fèi)用折算入商品售價中），以及如今收取的超時“寄存費(fèi)”，其不合理性一目了然。 

更要看到，豐巢在全國布點(diǎn)過程中，進(jìn)入小區(qū)需經(jīng)物業(yè)、業(yè)委會同意，并簽訂協(xié)議。諸多小區(qū)物業(yè)、業(yè)委會之所以同意豐巢進(jìn)駐，也是因其當(dāng)初“免費(fèi)”供用戶取件的營銷和運(yùn)營模式。如今，豐巢轉(zhuǎn)而采取收費(fèi)模式，有損業(yè)主權(quán)益，有違當(dāng)初的協(xié)議，小區(qū)物業(yè)、業(yè)委會有權(quán)叫停。 

無論是從市場邏輯出發(fā)，還是從消費(fèi)者權(quán)益保障來看，豐巢讓用戶“二次買單”都說不過去。不光有存量用戶宣布“暫停使用”，外部還有競爭對手菜鳥驛站宣布繼續(xù)免費(fèi)服務(wù)。在這種大環(huán)境下，豐巢“延時收費(fèi)”大概率將面臨與之前“12小時后贊賞1元”同樣的夭折命運(yùn)。 

其實，對于豐巢而言，獲取更多收入并非只有向用戶收費(fèi)一條路。不妨換個思路，比如通過廣告展示等方式獲利。切莫因為圖收費(fèi)一時之快，讓用戶用腳投票，結(jié)果失了人心更失了市場。