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線路設(shè)置隨客流變化,杭州首推“錯峰錯站”地鐵接駁公交

澎湃新聞記者 楊亞東 通訊員 黃佳琪
2020-05-22 07:58
來源:澎湃新聞
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早高峰線路走向示意圖  本文圖均為 杭州網(wǎng) 圖

一條全國首創(chuàng)的“錯峰錯站”公交線路5月22日由杭州公交集團正式運營,起點終點、早晚高峰走向根據(jù)不同時段乘客的出行方向設(shè)置。

晚高峰線路走向示意圖

杭州地鐵5號線后通段開通后,為接駁沿線居民和寫字樓市民換乘地鐵,杭州公交推出了這條1104M公交線,主要運營時間為7~10時、16~20時。

傳統(tǒng)公交線路,其起終點站一致,車輛從起點駛至終點后又從終點返回起點。但線路設(shè)置通過出行大數(shù)據(jù)測算、以客流需求為導(dǎo)向的1104M路,其起點終點、早晚高峰走向靈活設(shè)置。

以早高峰為例,1104M路從地鐵香積寺路站始發(fā),將沿線小區(qū)居民接駁至地鐵西文街站,同時接駁從地鐵出口乘公交前往商務(wù)大樓工作的市民,前往終點站“費家塘路東文街口”。

由于早高峰從寫字樓區(qū)域前往地鐵口的客流極少,所以,車輛下客后不從“費家塘路東文街口”繼續(xù)運營,返回地鐵香積寺路站,而是向西“空跑”一段,到另一住宅區(qū)再載客返回地鐵香積寺路站。

    責(zé)任編輯:謝春雷
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