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活力長三角②|浙皖最后一條斷通高速公路先行段將開通

澎湃新聞記者 楊亞東 通訊員 陳靜文
2020-05-26 17:50
來源:澎湃新聞
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千秋關(guān)隧道施工現(xiàn)場  本文圖均為 澎湃新聞記者 楊亞東 圖

5月26日下午,杭州臨(臨安)建(建德)高速公路千秋關(guān)隧道掘進施工正在緊張進行。

臨建高速是浙江、安徽兩省規(guī)劃中的最后一條斷通高速公路。作為項目咽喉要道的千秋關(guān)隧道連接浙皖兩省,目前該隧道已累計進尺近300米,預(yù)計將于今年底前打通,屆時浙皖省際斷通節(jié)點將真正實現(xiàn)貫通。

“按照計劃,臨建高速先行段將在2022年杭州亞運會召開前建成,結(jié)束安徽寧國到杭州臨安之間沒有高速公路的歷史。2023年,臨建高速全線建成通車。屆時,杭州市民可借助杭徽高速、杭新景高速,轉(zhuǎn)臨建高速向北直通安徽寧國、宣城、蕪湖等地,向西可從臨建高速互通直達衢州、安徽黃山以及江西景德鎮(zhèn)等地?!闭憬〗煌瘓F杭州都市公司總經(jīng)理金朝陽告訴澎湃新聞(m.dbgt.com.cn)。

臨建高速公路於潛預(yù)制場,生產(chǎn)出的預(yù)制水泥架構(gòu)用于高速橋梁高架的建設(shè)。

由浙江省交通集團投資建設(shè)的臨建高速起于浙皖交界的千秋關(guān)隧道,路線往南經(jīng)過杭州臨安區(qū)、桐廬縣、建德市,終于杭新景安仁互通處,路線全長約85.5公里。全線采用雙向四車道高速公路標準建設(shè),設(shè)計速度100公里/小時,項目總投資約206億元。

隨著長三角一體化上升為國家戰(zhàn)略,便利的交通運輸對一體化的基礎(chǔ)作用愈發(fā)凸顯。目前,浙皖間已有杭徽高速、申蘇浙皖高速和黃衢南高速等省際通道。

臨建高速是《長三角都市圈高速公路網(wǎng)規(guī)劃方案》“十橫、七縱”路網(wǎng)布局中的“一縱”——寧(南京)金(金華)高速公路的重要一段,也是浙皖兩省最后開工的省際斷通路,早在2015年12月,與臨建高速項目起點相接的寧金高速公路安徽段已建成通車。臨建高速建成后,寧金高速安徽段將會直接與浙江高速路網(wǎng)相接,實現(xiàn)省際公路布局的無縫銜接;合肥等安徽中心城市與浙江地區(qū)也將實現(xiàn)深度聯(lián)通,促進合肥經(jīng)濟圈與杭州都市經(jīng)濟圈的溝通互動,增強杭州都市圈集聚輻射力。

除臨建高速外,浙江省交通集團年內(nèi)還將建成文泰高速、錢江通道北接線,同時積極跟進蘇臺高速南潯至桐鄉(xiāng)、桐鄉(xiāng)至德清段聯(lián)絡(luò)線項目,加快與周邊省份路網(wǎng)的連通。

    責(zé)任編輯:謝春雷
    校對:張亮亮
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