【編者按】

上海的日常，于細微處悄悄流淌。

城市的豐富，定格在奢侈新潮駐地轉(zhuǎn)角，特色小店腔調(diào)悠揚，后街煙火味日夜不息。

城市的開放，在于高光人物背后，城市精神孕育的萬千姿態(tài)，在進取，有守望。

澎湃新聞推出“浦江觀察”系列報道，帶你觸摸上海城市肌理，捕捉都市變遷，看見奮進的光。

無限飛套票產(chǎn)品的熱度仍在持續(xù)。

從東航開始，陸續(xù)有航空公司加入無限飛套票的行列。東航“周末隨心飛”推出到如今已有一個月的時間，從瞬間點燃關注，到受到質(zhì)疑，再到漸入佳境，數(shù)十萬人次旅客在熱鬧之中開啟了“隨心飛”模式。

“無限飛”加上暑運，民航業(yè)正在恢復活力。這是在疫情防控常態(tài)化時期，各航司應對行業(yè)危機的一場突圍戰(zhàn)，也是前所未有的探索之舉。

“周末隨心飛”旅客出行 東航供圖

各航司推無限飛套票產(chǎn)品，差異化競爭

6月18日，東航推出“周末隨心飛”產(chǎn)品。產(chǎn)品定價3322元，旅客購買該產(chǎn)品后，可以在年內(nèi)不限次乘坐東航和上航的周末國內(nèi)航班經(jīng)濟艙（港澳臺航線除外）旅行。產(chǎn)品上線后，東航APP一度被“擠爆”。

你方唱罷我登場。

此后，華夏航空、海南航空、春秋航空、祥鵬航空等航司陸續(xù)推出相似產(chǎn)品，各家產(chǎn)品也不盡相同。

航線方面，海南航空“海航隨心飛，歡聚自貿(mào)港”機票產(chǎn)品提供海南進出港國內(nèi)航班，適用于海航集團旗下的12家航司。此外，海航限定每個航班“隨心飛”產(chǎn)品可預定座位20個；春秋航空“想飛就飛”紀念禮包涵蓋其國內(nèi)所有航線，包括港澳臺航線；華夏航空和祥鵬航空則提供其實際承運的航班。

價格方面，各航司的無限飛套票產(chǎn)品大多在三千元左右。

其中，華夏航空產(chǎn)品售價2999元；海航產(chǎn)品前期售價2699元，后期2999元，贈送海南免稅店代金券和額外免費行李額。

春秋航空產(chǎn)品分為3款，2999元、3499元和3999元，分別可兌換不同艙位的座位和托運行李額度，且贈送3個月綠翼會員銀卡體驗；祥鵬航空則推出月卡、季卡、半年卡和年卡，價格從1588元到8588元不等，此外還推出了5人卡、10人卡和20人卡。

在出行時間方面，華夏航空飛行套票的有效期為6月28日至10月24日（9月28日至10月10日除外）；海南航空產(chǎn)品年內(nèi)有效（9月30日至10月8日除外）；春秋航空產(chǎn)品年內(nèi)有效，不限出行日期；祥鵬航空產(chǎn)品有效期則從31天到366天不等。

澎湃新聞（m.dbgt.com.cn）記者采訪數(shù)位消費者了解到，航線的充裕程度和航司服務還是其購買產(chǎn)品時主要考慮的因素。

旅客小跳告訴記者，她在云南生活，東航的航線就比較合適，“如果想去海南自貿(mào)港購物，其他航司飛海南的航線也足夠。不過，海航的產(chǎn)品對海南人民應該蠻有吸引力?！?/p>

國內(nèi)航司首度推出無限次飛行產(chǎn)品，一定程度上激發(fā)了被壓抑的消費與出行熱情。對旅行達人和異地工作的旅客來說，此類產(chǎn)品正中下懷，也有旅客出于好奇，抱著試試看的嘗鮮心理入手。不過，心動過后，有旅客表達了擔憂。

“剛看到這個產(chǎn)品的時候還挺心動的。不過仔細一想，現(xiàn)在機票價格便宜，其實飛不了這么多?！?上海市民朱女士說，“買了某家航司的隨心飛產(chǎn)品就會被牽制，出行還是想選時間、機型最合適的航班，何況每次還要額外支付稅費。”

“周末隨心飛”旅客出行 東航供圖

旅客體驗：給自己一個出發(fā)的理由

6月27日、28日為東航“周末隨心飛”產(chǎn)品的首個使用周末，而后陸續(xù)有旅客開啟“說走就走”模式。

根據(jù)東航提供的客座數(shù)據(jù)，首個周末，第一波嘗鮮旅客兌換超過6.5萬張機票，第二個周末則兌換約8.9萬張。第三個周末，隨著暑運開始，隨心飛旅客出行人數(shù)再創(chuàng)新高，涉及137個城市、590條航線和1867個航班。

不過，產(chǎn)品一開始引發(fā)了不少質(zhì)疑，“隨心飛”其實并不隨心也一度成為話題。

東航、海航等“隨心飛”產(chǎn)品一經(jīng)推出，APP訪問量激增，旅客無法正常購買。而后，海航對后續(xù)產(chǎn)品調(diào)整銷售模式，轉(zhuǎn)至淘寶直播間。對抱有期待的消費者來說，如此購買體驗并不愉快。

除此之外，還有旅客反映某些航班“可售不可兌”、限制條款過多、投訴不予回應等問題。

東航隨后對澎湃新聞回應，已修復技術問題，所有航班在經(jīng)濟艙有座位銷售時均可預訂。另外，對于限制條款，東航表示，“公司會對規(guī)則進行細化，比如對于前序航班延誤取消導致的后續(xù)航班未能成行，不會計入棄程次數(shù)?！?/p>

民航業(yè)內(nèi)專家鄒茂功在接受澎湃新聞記者采訪時表示，航司應當把暴露出的問題當作是發(fā)現(xiàn)自身服務缺陷的機會。

“旅客的需求和航司的發(fā)展相輔相成，航司應該把服務流程、旅客的訴求想得更充分一點?！彼f，“航司其實很清楚它面對的問題，這也是需要解決的痛點。這樣才能提升服務質(zhì)量，增加競爭力。”

產(chǎn)品從“狀況百出”到趨于平穩(wěn)，旅客也在行程中收獲各種體驗。

對熱愛旅行的小跳來說，“周末隨心飛”為她提供了一個出發(fā)的理由。

本猶豫飛不回本的她最終在朋友的邀請下“入伙”?！拔以谂笥讶吹接腥税l(fā)了一碗腸粉的照片，然后那個周末就飛去廣州了?！毙√f，“沒有隨心飛的話，即便機票便宜估計也不會這么任性。不要計劃太多打卡地，在廣州吃得很滿足就回來了，很快樂。”

她告訴記者，她和朋友大概算了一下，得飛10次左右才能回本，這樣一來需要花費大概3萬元旅費?！熬拖褶k健身卡一樣，剛開始大家都挺熱血的。趁假期飛個長航線會劃算一點?！?/p>

旅客小齊則因為“周末隨心飛”認識了一些志同道合一同出游的朋友，在南京的她已經(jīng)先后去了敦煌和長沙?！翱赡茉趧e人看來平日里兩天時間太趕，但我覺得到祖國各地看一看、吃一吃就很滿足。”她說。

從他們的兌換經(jīng)歷來看，飛往拉薩、三亞等熱門目的地的機票比較搶手。“兌換還挺順利的。想過飛拉薩，但顯示兌換無票，不過我去第三方平臺查過，這個航班確實是無票狀態(tài)?！毙√f。

對于航司服務，小齊建議，“如果遇到航班延誤取消的情況，希望在航班保護安排時可以盡可能照顧到旅客的時間和體驗。”小跳則希望“東航能繼續(xù)保持有多少座位，就能換多少?！?/p>

為了保證“有票可兌”，也有航司對無限飛機票兌換數(shù)量的下限做了規(guī)定。

如春秋航空規(guī)定，每個航班投放不少于20張兌換機票。相關負責人表示，“這樣可以兼顧‘想飛就飛’旅客和正常訂票旅客的權益?！?月18日起，該產(chǎn)品從一次可兌換3張機票升級為一次可兌4張機票，滿足旅客中轉(zhuǎn)需求。

旅客正在上海虹橋機場排隊等候行李托運 澎湃新聞見習記者 陳少穎 圖

旅客正在上海虹橋機場T2航站樓候機 澎湃新聞見習記者 陳少穎 圖

主動破局，產(chǎn)品關鍵在于創(chuàng)新

除了無限飛套票產(chǎn)品外，航司還推出了其他“腦洞大開”的服務。如吉祥航空推出“無限升艙卡”增值服務產(chǎn)品，中國聯(lián)合航空推出“盲盒飛行家”往返航線產(chǎn)品。

根據(jù)民航局披露的數(shù)據(jù)，今年第一季度全行業(yè)累計虧損398.2億元，其中航空公司虧損336.2億元。二季度行業(yè)整體虧損342.5億元。

實際上，無限飛也好，升艙服務也罷，都是航司在重壓之下的新嘗試，重新在經(jīng)濟效益、市場關注度乃至社會價值方面掀起波瀾。

羅蘭貝格全球合伙人于占福在其發(fā)表的短評中認為，隨心飛產(chǎn)品經(jīng)過縝密的預測測算和設計后推向市場。其實更大的使命是幫助航司做一次真切的投石問路。某種意義上，這是航司主動去認識和看清“疫后航空新常態(tài)”的一個探秘之舉。

主動破局不僅對航司而言，能盤活運力、貼近市場，理想的狀態(tài)還應是航司和旅客的共贏之舉。

旅客宋先生告訴記者，無限飛產(chǎn)品對消費者來說其實也是一種很好的探索?！昂剿疽院罂梢岳^續(xù)推出類似的創(chuàng)新產(chǎn)品，只要定位合適，我覺得消費者還是愿意買單的。畢竟說走就走的旅行是現(xiàn)在很多年輕人期待的模式?！?/p>

那么，無限飛套票產(chǎn)品能給予航司的未來發(fā)展什么啟示？

在鄒茂功看來，其核心還是在于創(chuàng)新?！半S心飛之所以剛一推出就引爆關注，是因為航司能在特定時間點抓住市場潛在的需求進行創(chuàng)新?！?/p>

他指出，“其實，東航之后，社會整體對于隨心飛的關注度是在逐漸減弱的。所以，重要的是，航司要把握消費者想要什么，結(jié)合當時的市場狀況，推出讓消費者滿意的產(chǎn)品。隨心飛之后可能還會有其他季節(jié)性產(chǎn)品，但創(chuàng)新始終是關鍵因素?！?/p>

不止航司，無限飛套票產(chǎn)品對于整個社會、經(jīng)濟恢復常態(tài)化發(fā)展，都有積極影響。

海航便在產(chǎn)品上寄予了帶動集團發(fā)展、拉動自貿(mào)港消費的希望。海航集團副總裁丁擁政表示，“希望套票能引流更多的內(nèi)地百姓更加便利地到海南來購物，參與到自貿(mào)港建設的大潮中來?！?/p>

從已有數(shù)據(jù)來看，截至目前，東航“周末隨心飛”旅客已累計出行超過25萬人次，覆蓋全國至少137個城市。東航預計，“周末隨心飛”下半年有望推動250萬人次出行。

航空對于經(jīng)濟和消費有著密不可分的維系作用。民航資源網(wǎng)專家熊維撰文認為，由于航空市場的特性，隨心飛產(chǎn)品的出現(xiàn)，自然會提振很多新的度假和旅游需求，其社會效益早已超過了產(chǎn)品收入本身?！翱陀^上確實起到了助力國家生產(chǎn)生活恢復，提振全產(chǎn)業(yè)鏈消費水平等更為宏觀層面的積極作用?！?/p>

不過，未來，隨著閑置運力逐步減少，可能出現(xiàn)的問題也不容忽視。

對消費者來說，無限飛套票產(chǎn)品是否能高效滿足出行需求，旅客是否能享有始終如一的服務；對航司來說，遠期是否會影響收益，產(chǎn)品是否會擠兌正常購票旅客的需求，無限飛套票產(chǎn)品的發(fā)展究竟會走向何處，是值得繼續(xù)關注的問題。