8月6日，“天鯤號”順利完成連云港港贛榆港區(qū)10萬噸級航道延伸段工程南部吹填造陸任務(wù)，比計劃工期提前一個月。該工程的完工，使“天鯤號”最重要的性能指標(biāo)——超長排距輸送能力得到檢驗，至此“天鯤號”的挖掘系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)等主要性能全部通過實戰(zhàn)檢驗，均超過設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

作為我國首艘從設(shè)計到建造擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的重型自航絞吸式挖泥船，“天鯤號”遠(yuǎn)程輸送能力世界第一，其泥泵電機(jī)總功率17000千瓦，最大設(shè)計排距15公里?！疤祧H號”在連云港贛榆航道工程施工期間，克服該地區(qū)超遠(yuǎn)距離輸送粘土球混合姜結(jié)石水力阻力大、易堵管等困難，完成了7.2公里超長距離輸送的疏浚施工任務(wù)。將輸送粘土球混合姜結(jié)石工況的排壓換算成標(biāo)準(zhǔn)土質(zhì)細(xì)粉砂的輸送能力，排距將超過15公里設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

自下水以來，“天鯤號”各項性能都亟需得到實戰(zhàn)檢驗。2018年6月12日，“天鯤號”完成試航，船舶的動力系統(tǒng)和推進(jìn)系統(tǒng)等設(shè)備經(jīng)受住了海洋環(huán)境的考驗；2018年11月12日，“天鯤號”自動挖泥系統(tǒng)調(diào)試成功，開啟了我國無人操控全自動挖泥的新時代；2019年3月12日，“天鯤號”正式投產(chǎn)，承擔(dān)“一帶一路”沿線國家工程建設(shè)任務(wù)。海外施工期間，“天鯤號”成功“啃”下硬度高達(dá)70兆帕的巖石，挖掘系統(tǒng)性能發(fā)揮遠(yuǎn)超設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，且全船電力系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、鋼樁臺車系統(tǒng)、智能集成控制系統(tǒng)等均經(jīng)受住了實戰(zhàn)檢驗。

如今，“天鯤號”主要性能指標(biāo)皆得到實戰(zhàn)檢驗，該船正式具備了在國際疏浚市場的高端競爭力，成為我國建設(shè)海洋強(qiáng)國、共建“一帶一路”名副其實的國之重器。連云港港贛榆港區(qū)10萬噸級航道延伸段工程的建設(shè)，將助力連云港港實現(xiàn)打造區(qū)域性國際樞紐港和集裝箱干線大港的目標(biāo)。

（原標(biāo)題為《 挑戰(zhàn)世界最長排距！“天鯤號”主要性能全部通過實戰(zhàn)檢驗》