“我們正面臨著巨大的災難?！?月7日，日本籍貨輪“若潮”號在毛里求斯東南沿海發(fā)生泄漏事故的隔天，毛里求斯環(huán)境部長在推特上絕望地寫下了這一句話。從航拍照片上可以看到，毛里求斯周邊蔚藍的海域正被“若潮”號泄漏的油污一點一點地覆蓋，將近1000噸的燃油正在侵蝕這片孕育著許多珍稀動植物的凈土。

泄漏事件已過一周，在這一周內(nèi)，毛里求斯清理油污的努力遭遇了惡劣天氣的影響，也坦承本國無處理經(jīng)驗而向外求助，民眾還自發(fā)建造防護欄阻擋油污。多位專家與環(huán)保人士感嘆，這個被稱為“非洲小瑞士”的國家目前正面臨著不可挽救的危機。

從擱淺到漏油的兩周時間

7月4日，由日本三井株式會社運營、長鋪汽船公司所有的“若潮”號貨船從中國離開前往巴西，在途經(jīng)新加坡之后于7月25日在毛里求斯東南部海域觸礁擱淺，船上20位船員隨即安全撤離。

據(jù)美國國家公共廣播電臺（NPR）8月11日報道，一家德國公司曾被請來打撈這艘貨輪，但這艘長299.5米、寬50米的大型貨輪在惡劣天氣的襲擊之下，右舷燃油艙嚴重受損。“若潮”號擱淺將近兩周后，從8月6日開始，油庫中的燃油以不可阻擋的速度持續(xù)不斷地流向毛里求斯海域。

毛里求斯總理普拉溫德·賈格納特于7日宣布該國進入“環(huán)境緊張狀態(tài)”，并擔心9日之后預計持續(xù)的惡劣天氣狀況會使情況變得更加糟糕。賈格納特向外界坦承毛里求斯目前并不具備能夠清理此類大型泄漏事故的能力，并接受了來自法國、聯(lián)合國專家隊以及日本救援隊伍的幫助。

“船體破裂范圍正在不斷擴大，最終船體一分為二的可能性非常大。但不幸的是，這艘船上的油庫里還有大約2500噸燃油?！泵锴笏骨皣鴷h員 Sunil Dowarkasing在當?shù)貢r間12日早上接受美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）采訪時無奈地表示，這艘貨輪存在著巨大隱患。

據(jù)悉，貨輪三個油罐中共有4000噸燃油，其中一個油罐中的燃油已經(jīng)泄漏到海里，在惡劣的氣候環(huán)境下，一旦船體完全破裂，剩下兩個油罐中的燃油將傾倒而出。

“我們所能做的，是盡可能在船體完全解體前利用另一艘貨輪從其他兩個油罐中移走剩余燃油。”他說。

毛里求斯當?shù)孛襟w于8月11日報道稱，截至11日傍晚，觸礁貨船“若潮”號船體進一步破裂，毛里求斯政府派出的團隊已從船上抽出2150噸燃油，還剩余800噸燃油亟待轉(zhuǎn)移。如果天氣條件良好，剩余燃油將于當?shù)貢r間8月12日上午抽取完畢。

12日，毛里求斯總理賈格納特宣布，對“若潮”號的抽油工作已經(jīng)結(jié)束，將繼續(xù)對船體的其他污染物進行清除，以避免對環(huán)境造成二次污染。

憤怒的民眾：“一切都晚了”

涉事海域周圍有多個濕地已加入國際濕地公約，由毛里求斯野生動物基金會負責。自1985年以來，該基金會常年致力于保護該地區(qū)的瀕危動植物，重新引入了包括粉紅鴿、橄欖繡眼鳥和毛里求斯福迪雀在內(nèi)的多種瀕危鳥類，并種植了約20萬棵植物來恢復沿海森林。但事故發(fā)生后，這個世界上首屈一指的自然保護區(qū)受到嚴重了破壞，引發(fā)了各方的關(guān)注。

在泄漏事故發(fā)生的當天，數(shù)千名當?shù)刂驹刚咔巴@個島國開展了援助計劃?！缎l(wèi)報》8月10日報道稱，志愿者中很多人從頭到腳都是黑色的污泥，他們將幾英里長的由稻草制成的臨時漂浮障礙物綁在一起，試圖阻擋潮水進入保護區(qū)域。

但隨著潮水滾滾而來的大片燃油，也澆滅了志愿者們的希望。參與環(huán)?；顒拥闹驹刚弑硎?，泄漏造成的淤泥覆蓋了整片紅樹林和海岸線的入口區(qū)域，造成了無法彌補的傷害?！懊缙灾械臄?shù)千株植物、島上豢養(yǎng)的果蝠、那些瀕危鳥類，它們都受到了威脅，我們不得不將他們從島上轉(zhuǎn)移出去?！币晃恢驹刚咴诓稍L中悲傷地說道：“我們曾經(jīng)失去過這些，我們試圖重建，試圖挽回，但這次事故讓我們功虧一簣?！?/p>

泄漏的燃油蔓延至毛里求斯東南及東部海岸，油污散發(fā)出強烈氣味令人不適，毛里求斯教育部于11日發(fā)布通告，要求東南及東部地區(qū)部分幼兒園、小學及初中于12日停課一天。

在這場危機中，當?shù)孛癖姵私弑M全力參與油污處理之外，也指責政府反應遲緩，無所作為。

當?shù)氐沫h(huán)保人士Ashok Subron在接受法新社采訪時說：“在發(fā)生泄漏事故之后，毛里求斯政府建議民眾待在家中，把清理工作交給政府。但居民們還是自發(fā)組織制作了圍油欄（由甘蔗葉、塑料瓶和頭發(fā)制作的臨時圍欄），試圖去吸收有毒物質(zhì)，阻止其進入當?shù)睾Ｓ?。”他認為，人們已經(jīng)意識到為了保護生態(tài)環(huán)境需要做些什么。但與此同時他也提到：“居民們的自發(fā)行為恰恰反映了政府的無所作為?！?/p>

總理賈格納特在12日的新聞發(fā)布會上稱，通過專家和來自全國各地志愿者的不懈努力，漏油事件沒有影響該國藍灣等自然保護區(qū)，此前棲息地受到漏油事件影響的大部分鳥類和其他動物已被轉(zhuǎn)移至安全地區(qū)。

但是當?shù)孛癖娙匀粚φ粷M，他們接受《衛(wèi)報》采訪要求政府解釋在貨輪擱淺到燃油泄漏期間為什么沒有做任何事情。他們憤怒地說：“從擱淺到泄漏整整過了兩周，這兩周內(nèi)你們什么也沒有做?，F(xiàn)在你們知道該行動了，但一切都晚了?！?/p>

事故長期影響或使天堂不再

“上帝先創(chuàng)造了毛里求斯，再創(chuàng)造了天堂。”馬克吐溫在其作品《赤道漫游記》中提到。毛里求斯擁有優(yōu)美的風景、明媚的陽光、淳樸的民風，一直以來都是許多人觀光旅游的首選地。觀光旅游業(yè)作為毛里求斯經(jīng)濟的重要組成部分，給當?shù)鼐用駧砹藰O大的希望，光在去年，該國就獲得了630億毛里求斯盧比（約110億人民幣）的觀光收入。

但本次事故使毛里求斯當?shù)鼐用窀械搅私^望。當?shù)芈糜螛I(yè)經(jīng)營者對《衛(wèi)報》表示，在新冠疫情影響下，毛里求斯已經(jīng)面臨觀光產(chǎn)業(yè)停工，民眾生活失去保障等困境，此次事故將情況變得更糟，無法想象未來會變成怎樣。

與此同時，綠色和平組織非洲分部也警告，除了對環(huán)境的破壞之外，燃油泄漏后續(xù)還會影響毛里求斯的經(jīng)濟、糧食安全以及人民健康等各個方面，造成極其可怕的后果。

截至當?shù)貢r間13日，涉事貨輪內(nèi)部剩余的燃油已經(jīng)全部被抽出，但此次事件留下的隱患將一直持續(xù)。一艘日本貨輪事故，使當?shù)丨h(huán)保組織苦心經(jīng)營的生態(tài)區(qū)域一夜之間化為烏有；1000噸的燃油，使得毛里求斯引以為傲的觀光產(chǎn)業(yè)前途縹緲。

“面對這種狀況，我選擇把自己躲起來，把自己關(guān)在家里，但就算這樣，我還是能聞到那刺鼻的燃油味，我發(fā)現(xiàn)已經(jīng)無法逃脫了。”63歲的Doris對《衛(wèi)報》說了這段既悲傷又無助的話。此次事故給毛里求斯居民帶來的傷痛恐怕很難愈合。

天氣？事故？責任誰來承擔

“對于發(fā)生這種情況，我們感到非常抱歉?！鄙媸鹿救毡竞＿\公司商船三井株式會社及長鋪汽船公司在事故發(fā)生三天后（8月9日）召開的發(fā)布會中致歉。商船三井的副社長小野晃彥表示，將全力幫助毛里求斯解決本次事故，并于11日派遣了六位職員前往支援。

“我們有24小時監(jiān)控船只航行狀況的安全中心，為了避免事故的發(fā)生，通常都會有兩名經(jīng)驗豐富的工作人員在安全中心值班，與船長時刻保持聯(lián)絡?！鄙檀墓ぷ魅藛T在東洋經(jīng)濟的采訪中提到。但他仍表示，由于公司擁有的船只數(shù)量過多，確實無法在第一時間掌握每個貨輪的航行狀況。

針對本次事故，據(jù)共同社12日報道，衛(wèi)星定位顯示貨船當時確實是以正常速度接近毛里求斯的，究竟是船員沒有注意到路徑已經(jīng)偏移，還是出于天氣惡劣導致船只被迫向北移動，目前原因還尚未明了。

毛里求斯政府在當?shù)貢r間13日表示，將向“若潮”號的持有方長鋪汽船公司尋求大面積環(huán)境破壞的賠償。長鋪汽船公司表示公司已經(jīng)加入了P&I保賠協(xié)議（Protection & Indemnity Insurance），據(jù)預估，根據(jù)公司的交保情況，共能夠獲得兩筆賠償金。首先是有關(guān)燃油泄漏事故的費用，該部分最高可獲得10億美金（約69億4000萬人民幣）的賠償，其次是在當?shù)夭鸪洿栀M用，該部分賠償金則沒有上限。

保險業(yè)界相關(guān)人士對時事通信社表示，在這樣的情況下，長鋪汽船公司最高能夠獲得20億美金左右的損失賠償，但具體還是要依照事故原因調(diào)查的最終結(jié)果來確定賠償上限。長鋪汽船公司表示，目前無法確定P&I的賠償金能否完全支付毛里求斯政府所提出的金額，但公司已經(jīng)做好了賠償?shù)男睦頊蕚?。同時，由于商船三井只是負責貨船的運營，因此暫不需要承擔賠償責任。