隨著社會(huì)數(shù)字化和信息化進(jìn)程的不斷加快，人們自覺(jué)或不自覺(jué)地被卷入到算法所組織起來(lái)的社會(huì)秩序中。

算法，似乎已經(jīng)變成了一種既定事實(shí)，它內(nèi)嵌在我們的手機(jī)App中，并以字節(jié)、編碼或者二進(jìn)制的方式“代理”著我們的生活。值得注意的是，“算法”一詞自帶技術(shù)的光環(huán)，而根植在技術(shù)外衣下的社會(huì)屬性卻被巧妙地隱藏了起來(lái)。

算法是什么？從事算法開(kāi)發(fā)的專(zhuān)業(yè)人士和日常生活的人們對(duì)于算法的定義全然不同。

事實(shí)上，算法不僅僅是串聯(lián)起新型勞資關(guān)系的重要介質(zhì)，也是實(shí)踐中不斷被闡釋、被重塑、被關(guān)聯(lián)的對(duì)象。它既是我們的技術(shù)代理，也是我們的社會(huì)生活代理。我們需要關(guān)注算法的社會(huì)性面孔，充分認(rèn)識(shí)算法的局限性，重視算法組織下的平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的微觀基礎(chǔ)，這樣才能更好地理解擺在我們面前的“算法困局”。

算法的物質(zhì)性與社會(huì)性

從歷史的角度看，算法可以追溯到古希臘戰(zhàn)爭(zhēng)和中國(guó)商周時(shí)期。漢語(yǔ)中的“術(shù)”字，有推理、算術(shù)、邏輯之意?！八惴ā弊鳛楦拍畋幻鞔_提出是在8世紀(jì)的波斯，數(shù)學(xué)家穆罕默德·花拉子米認(rèn)為，算法是“能夠運(yùn)行的系統(tǒng)性計(jì)算”。其后，算法的概念由波斯傳至拉丁語(yǔ)區(qū)，并在19世紀(jì)成為數(shù)學(xué)家學(xué)術(shù)討論的重要概念。隨著電子計(jì)算機(jī)的發(fā)明，算法開(kāi)始與編碼、指令、程式發(fā)生關(guān)聯(lián)，并成為邏輯和規(guī)則的代言詞。塔爾頓·吉萊斯皮將算法定義為依據(jù)特定的計(jì)算模型將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為可預(yù)期結(jié)果的編碼程序。

算法進(jìn)入我們?nèi)粘Ｉ畹囊曇?，或者說(shuō)進(jìn)入社會(huì)科學(xué)的視野，還是近現(xiàn)代才發(fā)生的事情。雖然大家在生活中對(duì)算法有所耳聞，但算法依舊是一個(gè)技術(shù)性詞匯，很多人對(duì)其內(nèi)部原理并不感興趣，或者說(shuō)，因?yàn)樗橄罅?，我們根本無(wú)從打開(kāi)“算法的黑箱”。若從廣義上將算法理解為一種可以運(yùn)行的指令，我們便能夠輕易在生活中找到許多例證。再簡(jiǎn)單一點(diǎn)說(shuō)，算法可以被類(lèi)比成菜譜，這個(gè)菜譜負(fù)責(zé)告訴你，炒一個(gè)魚(yú)香肉絲的基本步驟：鍋里倒油、加熱，蔥姜蒜入鍋炒香，接著加筍絲、土豆絲、青椒絲……算法，就是一套邏輯步驟的概括。

而具體到實(shí)際生活中，算法概念可以從非常多元的維度進(jìn)行理解。它既可以是物理層面的，也可以是文化生產(chǎn)層面、社會(huì)層面的，它的背后既有差序格局，也有權(quán)力關(guān)系。而作為社會(huì)科學(xué)研究者，我們更傾向于將算法想象成圍繞平臺(tái)經(jīng)濟(jì)在社會(huì)層面形成的各個(gè)協(xié)作的關(guān)系網(wǎng)絡(luò)（Network）。這套“算法”有著自己的運(yùn)行邏輯與模式，包含了與之相關(guān)聯(lián)的社會(huì)參與者本身，蘊(yùn)含了社會(huì)生活中建構(gòu)起的意義圖式與行動(dòng)策略，而不僅僅是計(jì)算機(jī)或者電腦系統(tǒng)后臺(tái)的虛擬邏輯鏈。

我們應(yīng)該如何打開(kāi)算法的黑箱？可能大部分人想到的都是硬核的“技術(shù)派邏輯”，那就是由內(nèi)而外，從內(nèi)部編碼程式去了解和結(jié)構(gòu)算法。我們可以從算法的編程編碼、運(yùn)作機(jī)制、邏輯架構(gòu)等角度入手，去了解專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員如何去看待算法以及算法的內(nèi)在邏輯。但是，從這個(gè)角度開(kāi)始對(duì)社會(huì)科學(xué)家而言是比較困難的。社會(huì)科學(xué)研究者不是計(jì)算科學(xué)家，也不是算法工程師，一提到算法的時(shí)候，會(huì)覺(jué)得不知從何下手。因?yàn)樽约嚎赡懿欢幊?，也看不懂編碼的邏輯。這個(gè)時(shí)候，如果我們了解算法的社會(huì)屬性，便多了一條認(rèn)識(shí)算法的新路徑。

這條新路徑就是，以由外而內(nèi)的方式“打開(kāi)”算法：雖然我們不知道算法底層的編碼是怎么編纂的，但是通過(guò)體驗(yàn)外顯的“算法表征”，每個(gè)人都可以依據(jù)自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)解釋算法。這其實(shí)再一次涉及到了算法“代理”的問(wèn)題：算法“代理”了我們的生活，那么反過(guò)來(lái)，我們也可以通過(guò)與算法的日常生活表征（Representation）進(jìn)行對(duì)話，從中感受算法對(duì)我們生活、工作產(chǎn)生的影響。還拿生活中的場(chǎng)景舉例子，比如我們點(diǎn)了一頓外賣(mài)，雖然我們可能不清楚算法派單和送單的邏輯，但是通過(guò)APP的后臺(tái)、以人機(jī)互動(dòng)的模式，我們可以清楚地知曉，什么時(shí)候店家接單了，什么時(shí)候騎手趕到了店里取餐，以及大約什么時(shí)候騎手可以把餐食送到家門(mén)。換句話說(shuō)，我們可能不了解者背后的技術(shù)原理，但這卻不影響我們運(yùn)用這些算法支配下的工具來(lái)方便自己的生活。與此同時(shí)，我們?cè)谑褂眠@些器物的過(guò)程中，也逐漸習(xí)得了它們的運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)律，并賦予這些規(guī)律一些生活化的意義，這在一定程度上幫我由外而內(nèi)地了解了算法的運(yùn)作。

體驗(yàn)外賣(mài)算法

在對(duì)中國(guó)外賣(mài)經(jīng)濟(jì)的研究中，我們更多地采用了由外而內(nèi)的方式，基于研究者的親身從業(yè)體驗(yàn)和對(duì)騎手的田野訪談，獲得了與算法體驗(yàn)相關(guān)的知識(shí)，并試圖揭示算法與勞動(dòng)的關(guān)系。

我們的田野調(diào)查發(fā)現(xiàn)，平臺(tái)資本的逐利性和勞動(dòng)者要求公正公平之間的矛盾在“算法規(guī)制”的實(shí)踐場(chǎng)域下充分展開(kāi)。

在實(shí)踐場(chǎng)域中所產(chǎn)生的算法技術(shù)與勞動(dòng)實(shí)踐的交互，其實(shí)包含了兩條脈絡(luò)：一條是自上而下的技術(shù)生產(chǎn)過(guò)程，即平臺(tái)通過(guò)IT技術(shù)人員進(jìn)行算法研發(fā)，從而對(duì)送餐勞動(dòng)過(guò)程進(jìn)行管理和規(guī)制；另一條是自下而上的“算法再造”（Algorithmic Remaking），即外賣(mài)行業(yè)的參與者，基于自己經(jīng)驗(yàn)到的社會(huì)事實(shí)（Social Fact）來(lái)實(shí)現(xiàn)算法的改造和重塑。

當(dāng)然，討論騎手算法體驗(yàn)這個(gè)議題時(shí)，不能忽視算法技術(shù)本身也在不斷改進(jìn)這一背景。面對(duì)不同的算法模式，騎手的體驗(yàn)存在很大差異。

國(guó)內(nèi)的外賣(mài)行業(yè)中的算法模式，至少可以劃分出以下四種：

第一種是人工派單模式，出現(xiàn)在2010年左右，主要還是依靠經(jīng)驗(yàn)豐富的調(diào)度員根據(jù)訂單地址和騎手位置來(lái)進(jìn)行訂單分配；

第二種是系統(tǒng)派單模式，在這種模式下系統(tǒng)開(kāi)始逐漸取代調(diào)度員扮演的角色，系統(tǒng)綜合考慮配送距離、騎手運(yùn)力、期望送達(dá)時(shí)間等因素來(lái)自動(dòng)派單；

第三種云端分組派單模式中，系統(tǒng)綜合考慮各因素進(jìn)行訂單分組，然后再指派給合適的騎手，這種模式相較于系統(tǒng)派單，其建立在更加豐富的數(shù)據(jù)叢之上；

再往后發(fā)展便出現(xiàn)了當(dāng)下正在采用的智能派單模式，這種模式中有一套深度學(xué)習(xí)的智能算法，它會(huì)使用現(xiàn)有數(shù)據(jù)來(lái)訓(xùn)練既有算法，使其變得越來(lái)越智能，并通過(guò)逐漸縮短騎手到店等待時(shí)間，節(jié)省運(yùn)力，提升用戶(hù)用餐體驗(yàn)。

在算法發(fā)展與改進(jìn)的過(guò)程中，騎手的算法體驗(yàn)發(fā)生著諸多改變。系統(tǒng)設(shè)定的配送時(shí)間不斷縮短，越跑越快是騎手在配送實(shí)踐中獲得的最直接和最強(qiáng)烈的感受。

在A平臺(tái)工作的直營(yíng)外賣(mài)員小季表示，僅在2017年上半年，他所在的站點(diǎn)送餐時(shí)間要求由原來(lái)的45分鐘縮減至29分鐘?！疤α?。你一看手機(jī)，發(fā)現(xiàn)就還剩下幾分鐘就超時(shí)了，肯定著急，就得趕緊跑”，他說(shuō)，“與時(shí)間賽跑”幾乎成了外賣(mài)員的工作新常態(tài)。

其次是系統(tǒng)協(xié)助更為完備，相對(duì)應(yīng)的是平臺(tái)監(jiān)管則更為嚴(yán)密。在騎手的反饋中，先前配送距離的計(jì)算方式在外賣(mài)算法發(fā)展中得以改善——系統(tǒng)不再是簡(jiǎn)單計(jì)算商家到顧客的直線距離，而是根據(jù)實(shí)際的路況計(jì)算到達(dá)目的地所需要的距離與時(shí)間。騎手在配送中可以體會(huì)到當(dāng)下的平臺(tái)派單規(guī)律和距離計(jì)算相較于以往更加合理，同時(shí)算法所提供的路線導(dǎo)航也更加具有參考價(jià)值。與此同時(shí)，平臺(tái)也推出了例如語(yǔ)音協(xié)助、自動(dòng)接單等功能，幫助“擺平捋順”一些騎手派送過(guò)程中的繁瑣操作流程。而與之相對(duì)應(yīng)的是，騎手也表示日趨便捷的系統(tǒng)協(xié)助也帶來(lái)了更為嚴(yán)格的平臺(tái)監(jiān)視，訂單配送路線的完整性、確認(rèn)送達(dá)地點(diǎn)的精確性，使得騎手往常采取的變通策略失靈。

最后，騎手在和算法的互動(dòng)還發(fā)生在開(kāi)放的社會(huì)場(chǎng)景之中。在這里，騎手還經(jīng)歷了另外一種體驗(yàn)的嬗變——社會(huì)空間對(duì)騎手的強(qiáng)化管制。突如其來(lái)的疫情更是加劇了這種變化，空間的區(qū)隔、封閉導(dǎo)致了外賣(mài)騎手面對(duì)的配送障礙不斷增多。眾包騎手小韓稱(chēng)：“之前很多地方騎手是可以任意進(jìn)出的，現(xiàn)在很多地方都在限制騎手的進(jìn)出?！崩?，之前的大學(xué)校園里，騎手可以直接騎車(chē)進(jìn)入學(xué)校配送。而如今，騎手只能在校門(mén)外將車(chē)停放妥當(dāng)后，刷身份證進(jìn)入校園，借助共享單車(chē)或步行完成配送。再比如，北京北站開(kāi)通后，出于對(duì)車(chē)站附近秩維護(hù)的需求，騎手被禁止騎車(chē)駛?cè)敫浇馁?gòu)物商場(chǎng)，這項(xiàng)舉措一方面增加了騎手的取餐時(shí)間，另一方面，在人車(chē)分離的取餐、送餐階段所損耗的時(shí)間，就需要騎手在騎行的路上得以彌補(bǔ)，進(jìn)而誘導(dǎo)馬路上“加速狂飆”的發(fā)生。

與騎手的算法體驗(yàn)相對(duì)應(yīng)的，算法在不斷深度學(xué)習(xí)的過(guò)程中，將勞動(dòng)者變成了一個(gè)個(gè)字節(jié)和編碼。勞動(dòng)者的主體性、情感性、立體感都變得隱形起來(lái)，而僅僅是一串沒(méi)有社會(huì)足跡的IP，勞動(dòng)場(chǎng)景中所發(fā)生的細(xì)微轉(zhuǎn)變難以進(jìn)入到算法的考量之中，系統(tǒng)算法改進(jìn)中呈現(xiàn)出的統(tǒng)一性、規(guī)劃性、標(biāo)準(zhǔn)性日趨精密，這與騎手面臨的日趨增長(zhǎng)的訂單數(shù)量、更為嚴(yán)格的跨越空間限制形成顯著的矛盾。

同時(shí)，在外賣(mài)平臺(tái)致力于構(gòu)建的顧客良好體驗(yàn)導(dǎo)向之下，騎手將承受著諸多轉(zhuǎn)嫁而來(lái)的成本。由于棘輪效應(yīng)（Ratchet Effects）的存在，配送效率的下降將會(huì)對(duì)消費(fèi)者用餐體驗(yàn)造成負(fù)面影響，進(jìn)而影響平臺(tái)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。這些力量的交疊加劇了平臺(tái)勞動(dòng)的不穩(wěn)定。

局限性與創(chuàng)造性之爭(zhēng)

華中師范大學(xué)社會(huì)學(xué)院副院長(zhǎng)、博士生導(dǎo)師鄭廣懷教授團(tuán)隊(duì)，用“下載勞動(dòng)”概念描繪出承載了平臺(tái)所構(gòu)建的商業(yè)時(shí)空秩序和控制手段透過(guò)手機(jī)App巧妙施加在騎手身上，并試圖重塑騎手的主體性（Subjectivity）。

需要進(jìn)一步關(guān)注的是，這種“下載”到騎手身上的算法秩序，在實(shí)踐中會(huì)面臨所處場(chǎng)景和算法本身局限性的束縛。這些束縛非但沒(méi)有挫敗算法構(gòu)建起來(lái)的勞動(dòng)秩序，反而使整個(gè)外賣(mài)行業(yè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭。我們?cè)谘芯恐邪l(fā)現(xiàn)，外賣(mài)騎手對(duì)于算法的體驗(yàn)，和自己配送過(guò)程中形成的應(yīng)對(duì)策略，為破解算法的限制性起到至關(guān)重要的作用。

不同于福特主義（Fordism）所聚焦討論的工廠勞動(dòng)，走出特定生產(chǎn)空間的外賣(mài)騎手除了受到“下載”到身上的資本規(guī)則約束之外，還接受著開(kāi)放的社會(huì)場(chǎng)景中其他規(guī)則的支配。除了被特別關(guān)注的交通規(guī)則之外，還包括特定社會(huì)空間中的管理規(guī)則（如小區(qū)關(guān)系、校園管理）、餐飲企業(yè)中的出餐秩序規(guī)則等。而且，這些規(guī)則時(shí)常呈現(xiàn)出與算法規(guī)則相互競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系，騎手置于相互競(jìng)爭(zhēng)的規(guī)則之間，嘗試化解規(guī)則之間的張力。

算法主導(dǎo)的規(guī)則何以在與其他規(guī)則的競(jìng)爭(zhēng)中“取勝”，甚至有時(shí)需要被迫讓步于更為強(qiáng)力的規(guī)則（比如說(shuō)新冠疫情之下的城市管制規(guī)則），這成為算法的第一個(gè)局限。在回應(yīng)這個(gè)局限的過(guò)程中，騎手展現(xiàn)出諸多“智慧”化解社會(huì)規(guī)則對(duì)于算法規(guī)則的約束：騎手會(huì)嘗試和店家搞好關(guān)系，已獲得自己獲得更為高效快速的出餐次序；騎手會(huì)偽裝內(nèi)部人身份以獲得特定空間中的通行特權(quán)，例如騎手改造配送車(chē)輛的外觀，身著特定空間管理者的服裝以規(guī)避自己的送餐者身份，進(jìn)而能夠在禁止送餐者出行的場(chǎng)所中來(lái)去自如；又或者翻墻、跨圍欄、餐品寄存等策略也幫助加速騎手的送餐流程。

另一個(gè)明顯局限，是外賣(mài)經(jīng)濟(jì)中的算法，無(wú)法完全實(shí)現(xiàn)用抽象的數(shù)據(jù)對(duì)現(xiàn)實(shí)中的復(fù)雜場(chǎng)景進(jìn)行還原。雖然系統(tǒng)在原有的距離計(jì)算方面有所改善，但勞動(dòng)場(chǎng)景中的狀況變化不定，路線改道、道路擁堵、乘電梯高峰、騎手的配送狀態(tài)，都無(wú)法進(jìn)入算法的考慮之中?？v使勞動(dòng)場(chǎng)景中情況多變，算法主導(dǎo)下的時(shí)間流逝依舊前進(jìn)不止。

更差勁的是，算法中的空間設(shè)置往往是二維的，而現(xiàn)實(shí)勞動(dòng)空間則是三維立體的。“地圖一條線，騎手跑斷腿”的情況，在配送實(shí)踐中屢見(jiàn)不鮮。當(dāng)抽象的算法下達(dá)的指令透過(guò)騎手回歸到勞動(dòng)的復(fù)雜場(chǎng)景之中，為了完成并不智能的人工智能布置的任務(wù)，騎手借助貨梯、樓梯這些建筑物中較為隱蔽的通道，克服著抽象平面空間轉(zhuǎn)換到實(shí)踐三維空間之間的“鴻溝”。騎手之間、騎手與站點(diǎn)之間形成了互助網(wǎng)絡(luò)，也在回應(yīng)著復(fù)雜社會(huì)情境中提出的種種挑戰(zhàn)。

 考慮到算法在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的局限性和騎手參與克服局限性的方式，便會(huì)呈現(xiàn)出這樣的經(jīng)驗(yàn)“悖論”——算法既充分受益于騎手配送過(guò)程中表現(xiàn)出的主觀創(chuàng)造性，又在試圖消滅騎手的主觀性。外賣(mài)騎手同樣也在創(chuàng)造著自己身處的歷史，騎手的每一次創(chuàng)新和變通，都讓算法看到了配送時(shí)間有著可以進(jìn)一步壓縮的可能。外賣(mài)騎手利用算法漏洞為自己謀求更多利益的同時(shí)又推動(dòng)平臺(tái)監(jiān)管日趨嚴(yán)密化。就這樣，外賣(mài)平臺(tái)在對(duì)創(chuàng)造性變通的圍堵下，外賣(mài)騎手又被推向新一輪的加速之中。

馬路上不斷“加速”的騎手或許也沒(méi)有意識(shí)到，自己在配送中“微不足道”的奇思妙想正在協(xié)助算法克服因“困在”社會(huì)情境中而表現(xiàn)出的局限性。而他們卻為了一個(gè)更好生活可能，主動(dòng)將自己“困在”算法之中。這里討論騎手在配送中的創(chuàng)造性實(shí)踐，并非將他們的勞動(dòng)過(guò)程浪漫化，而是旨在通過(guò)將騎手克服算法局限性過(guò)程，喚起社會(huì)對(duì)于勞動(dòng)主體能動(dòng)性的感知。希望在未來(lái)的外賣(mài)配送行業(yè)系統(tǒng)性改良過(guò)程中，我們不但能夠看到平臺(tái)算法的社會(huì)屬性和社會(huì)意義，也重視騎手作為人的意義與情感價(jià)值，攜手實(shí)現(xiàn)科技向善，社會(huì)向善。

（作者孫萍為中國(guó)社會(huì)科學(xué)院新聞與傳播研究所助理研究員，付堉琪為中國(guó)人民大學(xué)社會(huì)學(xué)理論與方法研究中心博士研究生）