- +1
未來可期|昨日之言,今日之證:我的預(yù)測與現(xiàn)實世界的碰撞?
隨著2024年新年的鐘聲敲響,我想邀請大家一起回顧那些我在澎湃科技“未來可期”專欄過往文章中的預(yù)測。這些預(yù)測,宛如時間的種子,有的已經(jīng)破土而出,茁壯成長。有的仍在慢慢孕育,盡管方向正確,但發(fā)展的步伐并沒有如我所愿那般迅猛。還有一些,可能是因為我過于樂觀,或?qū)ξ磥淼呐袛嗍?,至今仍未開花結(jié)果。
我想先與大家共同探索那些基本準確且正在迅速發(fā)展的預(yù)測。這些正在成長的預(yù)測就像一串串成熟的果實,讓我們見證了從理論到實踐的令人驚嘆的轉(zhuǎn)變,展現(xiàn)了人類知識和技術(shù)的飛速進步。

人工智能平臺“文心一格”繪制的五百年后無錫太湖的天際線。
2023年2月,在拙文《未來可期|人工智能繪畫:讓每個人都成為藝術(shù)家》(2023-02-06,澎湃新聞? 科學(xué)城邦)中,我預(yù)言了一個愿景:借助技術(shù),每個人都有機會成為藝術(shù)家。當時,我們討論的焦點還停留在文本生成圖像和文本生成文本上。然而,在不到一年的時間里,技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)遠遠超出了這些初步功能。文本驅(qū)動的視頻制作和音樂創(chuàng)作已成為現(xiàn)實,這些新技術(shù)正重新定義我們對“創(chuàng)造性”的理解。
2023年12月20日,微軟的Copilot項目宣布了與AI音樂創(chuàng)作平臺Suno (https://www.suno.ai/) 的合作。用戶只需在 Copilot中提供簡短的文字描述,Suno便能通過一個專門的插件,將這些創(chuàng)意轉(zhuǎn)化為悅耳的旋律。這意味著,僅憑一句話,Suno就能創(chuàng)作出一個包含歌詞、伴奏和歌聲的完整歌曲。這項新功能的推出,徹底改變了音樂創(chuàng)作的游戲規(guī)則。這一創(chuàng)新不僅展現(xiàn)了AI在藝術(shù)創(chuàng)作領(lǐng)域的潛力,而且使得音樂創(chuàng)作變得前所未有的簡單。微軟聲稱,就算用戶沒有任何音樂制作經(jīng)驗,只要有靈感,便能輕而易舉地創(chuàng)作出音樂作品。
2023年12月26日,文生視頻軟件Pika 1.0向公眾開放了其網(wǎng)頁端服務(wù)。令人振奮的是,目前該服務(wù)對所有用戶均免費開放。Pika 1.0擁有強大的功能,它能夠根據(jù)用戶提供的文本提示,生成和編輯多種風格的高質(zhì)量視頻,如3D動畫、動漫、卡通和電影風格等。這款軟件還有一個獨特的功能,用戶可以單獨修改視頻的特定區(qū)域,而無需重新生成整個視頻。例如,用戶可以輕松調(diào)整視頻的寬高比、更改視頻中人物的服裝樣式,甚至為視頻中的猩猩佩戴墨鏡,這些都可以通過簡單的操作來實現(xiàn)。
這一突破性技術(shù)不僅減少了視頻制作的復(fù)雜性和時間成本,還大大提升了創(chuàng)意表達的靈活性和便利性。它為普通用戶提供了一個前所未有的機會,使他們能夠以極低的門檻創(chuàng)造出專業(yè)級別的視頻內(nèi)容。這標志著人工智能在視頻制作領(lǐng)域的又一重大進步,預(yù)示著未來視頻創(chuàng)作可能會變得更加普及和多樣化。
這些進步不僅驗證了我過去的預(yù)測,更向世界展示了人工智能技術(shù)在創(chuàng)意領(lǐng)域的巨大潛力。也開啟了人工智能在藝術(shù)創(chuàng)作領(lǐng)域的新篇章。它讓我們看到了一個新的可能性:在不久的將來,每個人都可以輕松地通過人工智能技術(shù),釋放內(nèi)心的創(chuàng)造力,成為藝術(shù)的創(chuàng)作者。

作為低空經(jīng)濟的關(guān)鍵載體,無人機正在重塑我們的物流系統(tǒng),能夠快速、準確地將商品送到我們的手中。
2023年6月,在拙文《未來可期|天上掉餡餅:低空經(jīng)濟如何改變我們的日常生活?》(2023-06-20,澎湃新聞? 科學(xué)城邦)中,我著重探討了深圳市在“低空經(jīng)濟”領(lǐng)域的雄心壯志。深圳市把“低空經(jīng)濟”寫入了2023年的政府工作報告,提出要建設(shè)低空經(jīng)濟中心,打造通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)、民用無人駕駛航空試驗區(qū)。
2023年12月12日,中央經(jīng)濟工作會議在為2024年的經(jīng)濟工作定調(diào)時,將“以科技創(chuàng)新引領(lǐng)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)”列為九大重點任務(wù)之一,并特別強調(diào)了生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要性。2023年12月8日,深圳市七個部門聯(lián)合發(fā)布了《深圳市支持低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》,具體圍繞引培低空經(jīng)濟鏈上企業(yè)、鼓勵技術(shù)創(chuàng)新、擴大低空飛行應(yīng)用場景、完善產(chǎn)業(yè)配套環(huán)境四個方面提出20項具體支持措施,體現(xiàn)了深圳市在低空經(jīng)濟領(lǐng)域的決心和行動力。
除了深圳市在低空經(jīng)濟領(lǐng)域的搶先布局,其他城市也正在加速布局“天空之城”。2023年12月底,首條美團無人機配送航線在上海五角場商圈開航,Manner Coffee、桂滿隴、小楊生煎等成為首批接入無人機配送的餐飲商戶。這不僅標志著上海無人機在市區(qū)商圈的首次飛行,也展示了美團在探索無人機與傳統(tǒng)配送騎手協(xié)同工作模式方面的創(chuàng)新嘗試。
從無人機配送到多元化的低空運輸服務(wù),低空經(jīng)濟正逐漸成為城市發(fā)展的新前沿。上述這些動態(tài)不僅是對我文章中預(yù)測的實質(zhì)性回應(yīng),更讓我們期待低空經(jīng)濟為我們的工作和生活帶來更多便利和創(chuàng)新體驗。隨著政策的推動和技術(shù)的不斷進步,低空經(jīng)濟有望在不遠的將來大規(guī)模發(fā)展,深刻改變我們的交通方式、物流配送、城市管理甚至社會生活的方方面面。
2022年10月,在拙文《未來可期|數(shù)字時代的往生者社交,是腦洞大開還是空中樓閣?》(2022-10-20,澎湃新聞?科學(xué)城邦)中,我探討了一個前沿的想法:“通過數(shù)字科技,把往生者數(shù)字化,重新復(fù)制回到現(xiàn)實世界”。我當時提出,這在技術(shù)上是完全可行的。
現(xiàn)在,僅僅一年后的2023年12月22日(冬至),中國殯葬行業(yè)的先鋒企業(yè)福壽園國際集團,在上海、重慶、江蘇、遼寧、河南、江西等六個省市推出了創(chuàng)新性的“AI禮祭”服務(wù)。這項服務(wù)運用“數(shù)字生命”技術(shù),在告別和追思儀式中扮演了重要角色。服務(wù)通過整合逝者生前的各類資料,結(jié)合親友愿望,免費為逝者創(chuàng)造出一個數(shù)字化的形象,并圍繞這個數(shù)字人策劃了一系列個性化的追思活動。逝者以“數(shù)字人”的形象出現(xiàn)在追思活動中,為悲痛的家屬提供慰藉,并以這種獨特的方式延續(xù)家族的歷史和精神遺產(chǎn)。
福壽園國際集團的首席信息官兼福壽云科技總經(jīng)理湯旸進一步解釋,“AI禮祭”服務(wù)將通過五大技術(shù)模塊不斷進行迭代和優(yōu)化,以提升產(chǎn)品體驗。這些模塊包括人物生成(例如2D或3D建模)、人物表達(例如肢體語言和面部表情)、合成顯示(例如圖形渲染和動畫制作)、識別感知(例如語音識別和情感分析)、虛擬現(xiàn)實(例如虛擬場景的創(chuàng)建)以及對話訓(xùn)練和分析決策。結(jié)合不同的場景,福壽園計劃推出一系列以思念和記憶為主題的產(chǎn)品。
我在文章中預(yù)見了數(shù)字技術(shù)在殯葬行業(yè)中的應(yīng)用潛力,而“AI禮祭”服務(wù)的推出正是這一想法的實現(xiàn)。它開辟了一個全新的領(lǐng)域,將科技與人類最深層次的情感需求相結(jié)合,為我們思考科技與人文之間的關(guān)系提供了新的視角。隨著技術(shù)的發(fā)展,我們或許會看到更多這樣的服務(wù)出現(xiàn),為我們提供一種全新的方式來紀念和緬懷逝去的親人。
然而,并不是所有的預(yù)測都能按照預(yù)期發(fā)展。有些種子雖然發(fā)了芽,但它們的成長速度并沒有如我所愿那般迅猛。這些預(yù)測的方向雖然正確,但它們的進展卻被現(xiàn)實世界中的種種挑戰(zhàn)和限制所減緩。它們像是在提醒我們,即使是最充滿希望的技術(shù)革新,也需要時間來克服障礙,需要更多的耐心和努力才能實現(xiàn)其最終的成就。
2023年4月,在拙文《未來可期|智能網(wǎng)聯(lián)汽車剛剛上路,又要上天了?》(2023-04-07,澎湃新聞?科學(xué)城邦)中,我對飛行汽車的未來發(fā)展做出了積極的預(yù)測。作為航空電動化的產(chǎn)物,我希望飛行汽車能夠真正成為繼民航班機、民用直升機之后的下一代大眾空中交通工具。然而,現(xiàn)實情況是,雖然飛行汽車領(lǐng)域的發(fā)展方向與我的預(yù)測相符,但其進展速度并沒有達到最初的期望。
在法規(guī)側(cè),飛行汽車得到了國家相關(guān)部委的支持。2023年10月,國家工信部、科技部、財政部、民航局聯(lián)合印發(fā)《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要(2023-2035年)》。該綱要明確了電動垂直起降航空器(eVTOL)的發(fā)展時間規(guī)劃:到2025年,電動垂直起降航空器(eVTOL)實現(xiàn)試點運行;到2035年,新能源航空器成為發(fā)展主流。
在企業(yè)側(cè),對飛行汽車的研發(fā)和生產(chǎn)投入正日益增加。2023年10月,小鵬匯天推出了其首款分體式飛行汽車。該飛行汽車由陸行體和飛行體兩部分組成,飛行體能夠像變形金剛一樣自動折疊,實現(xiàn)垂直起降以滿足低空飛行需求;而陸行體則能將飛行體完全收納并進行地面行駛,堪稱陸地上的航空母艦。目前,小鵬匯天的目標是在2025年第四季度實現(xiàn)該飛行汽車的量產(chǎn)。
同年10月13日,中國民航局向廣東億航智能研發(fā)的EH216-S無人機頒發(fā)了許可證,這標志著EH216-S成為全球首個獲得適航證的無人駕駛載人電動垂直起降(eVTOL)航空器。12月28日,億航智能宣布,首批完成適航認證的EH216-S在廣州和合肥兩座城市完成了商業(yè)首飛演示,開啟了在當?shù)鼐皡^(qū)進行常態(tài)化空中商業(yè)飛行的新篇章。
不過,在2023年10月10日,投資機構(gòu)Kerrisdale Capital發(fā)布了一份報告,對美國飛行汽車企業(yè)Joby Aviation(NYSE:JOBY)持有做空立場。Joby Aviation是一家全球資本看好的頭部飛行汽車企業(yè),背后有豐田汽車的支持,市值高達45.5億美元,是全球市值最高的飛行汽車企業(yè)。
Kerrisdale Capital在其報告中質(zhì)疑了Joby Aviation飛行汽車的實用性,特別是就其飛行范圍和電池壽命提出了懷疑。該投資機構(gòu)認為,由于電池性能的限制,Joby的飛行汽車在實際運行時難以兌現(xiàn)其承諾的飛行性能和運營成本。此外,該機構(gòu)還質(zhì)疑了Joby生產(chǎn)數(shù)千甚至數(shù)百架eVTOL飛行器的意圖,指出即便是經(jīng)驗豐富的飛機制造商在擴大生產(chǎn)規(guī)模時,每年的產(chǎn)量也僅達到100架左右。
飛行汽車作為一種革命性的交通工具,其發(fā)展前景雖然令人興奮,但其實際進程卻顯示出比預(yù)期更為緩慢和復(fù)雜的趨勢。飛行汽車的商業(yè)化和普及化受到技術(shù)挑戰(zhàn)、安全標準制定、法規(guī)完善以及公眾接受度等多種因素的影響。飛行汽車的未來發(fā)展將是一個融合創(chuàng)新技術(shù)、安全規(guī)范、政策支持和市場需求的綜合挑戰(zhàn),這要求行業(yè)、政府和社會各界的共同努力和協(xié)作。

《未來簡史》作者尤瓦爾·赫拉利警示:核武器和人工智能最大的區(qū)別是,核武器不能制造更強大的核武器。但人工智能可以產(chǎn)生更強大的人工智能,所以我們需要在人工智能失去控制之前迅速采取行動。
2023年5月,在拙文《未來可期|通用人工智能的雙刃劍:駕馭發(fā)展,規(guī)避危機》(2023-05-31,澎湃新聞?科學(xué)城邦)中,我做了一個大膽的預(yù)測:當2024年到來,我們來評選2023年度詞匯時,ChatGPT會是十大熱詞之一,甚至可能成為年度詞匯或年度人物。
這一預(yù)測得到了實際情況的證實。《自然》雜志在其2023年度十大人物(Nature’s 10)名單中,首次將非人類實體——ChatGPT列入其中,以此表彰生成式人工智能給科學(xué)發(fā)展和進步帶來的巨大改變。同樣,《上海日報》年度英文熱詞由ChatGPT摘冠。12月20日,國家語言資源監(jiān)測與研究中心、商務(wù)印書館、新華網(wǎng)聯(lián)合主辦的“漢語盤點2023”,ChatGPT也當選為年度國際詞。這些都反映了ChatGPT在全球范圍內(nèi)的影響力和關(guān)注度。
雖然這個技術(shù)進步與我的預(yù)測相符,但像ChatGPT這樣的生成式人工智能也帶來了新的合規(guī)挑戰(zhàn),特別是在隱私、模型透明度和倫理道德等方面。因應(yīng)這些挑戰(zhàn),2023年12月15日,人工智能安全中心(Centre for AI Safety)發(fā)布了一份聲明,呼吁“應(yīng)該像對待包括流行病和核戰(zhàn)爭等其他全球性迫切社會問題一樣,將緩解人工智能引發(fā)的滅絕性風險視為全球優(yōu)先事項”。這些都使得這一技術(shù)的廣泛應(yīng)用進程變得更加緩慢和復(fù)雜。這一例子再次證明,在追求技術(shù)創(chuàng)新的道路上,我們需要耐心和堅持,同時也需要對現(xiàn)實中的挑戰(zhàn)保持清醒的認識。
還有一些預(yù)測,可能是因為我過于樂觀,或者在評估未來的復(fù)雜性時出現(xiàn)了偏差,這些種子至今仍未開花結(jié)果。它們或許代表了某些過于前衛(wèi)的想法,或是被現(xiàn)實中的不可預(yù)見因素所阻礙。這些未能實現(xiàn)的預(yù)測提醒我:要在樂觀和現(xiàn)實之間尋找平衡,并在探索未知領(lǐng)域時保持謙遜態(tài)度。
2023年7月,在拙文《未來可期|人造肉,離我們的餐桌還有多遠?》(2023-07-07,澎湃新聞?科學(xué)城邦)中,我還是非常樂觀的,認為人造肉、植物肉或者實驗室肉,都是我們食品生產(chǎn)方式的未來,代表著我們與生態(tài)環(huán)境更為和諧共存的可能。
但事實上,人造肉并無法快速成為日常消費者餐桌上的主流選擇。這一行業(yè)面臨著多重挑戰(zhàn):首先是成本問題,目前生產(chǎn)人造肉的成本仍然相對較高,這使得其零售價格往往高于傳統(tǒng)肉類,限制了其在普通消費市場的普及。其次是口感和質(zhì)感的問題,盡管生產(chǎn)商在模仿傳統(tǒng)肉類的味道和質(zhì)感方面取得了一定進展,但仍然存在差距,這影響了一些消費者的接受度。
此外,消費者對人造肉的安全性、營養(yǎng)價值以及是否能夠替代傳統(tǒng)肉類持懷疑態(tài)度。再加上大規(guī)模生產(chǎn)的難題,這些因素共同作用,導(dǎo)致人造肉在短期內(nèi)無法普及和成為主流選擇。
回顧這些年來我所做的對未來的預(yù)測,每篇文章都記錄了我對未來的想象與探索。無論是已經(jīng)成為現(xiàn)實的預(yù)測,那些正逐步實現(xiàn)的愿景,還是那些未能如期綻放的夢想,它們都是我思考之路上的寶貴財富。
在這個新年之際,我希望我的這些思考能夠與大家共鳴,激發(fā)我們共同的好奇心和探索欲。正如新年的鐘聲代表著新的開始和新的希望,我們每個人都應(yīng)擁抱未來的不確定性,用好奇心和學(xué)習(xí)的態(tài)度去擁抱每一次變革,去創(chuàng)造每一個可能。在這個不斷變化的世界中,唯有保持好奇心和學(xué)習(xí)的精神,我們才能更接近真理,更好地適應(yīng)未知的未來。
(作者胡逸為大數(shù)據(jù)工作者)





- 報料熱線: 021-962866
- 報料郵箱: news@thepaper.cn
互聯(lián)網(wǎng)新聞信息服務(wù)許可證:31120170006
增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證:滬B2-2017116
? 2014-2025 上海東方報業(yè)有限公司